📝 예상문제 & 모범답안
용어예상선송모르타르(Priming Mortar, 윤활모르타르)에 대하여 설명하시오. (10점)
1. 정의
본 콘크리트 압송에 앞서 배관 내벽에 윤활막을 형성하기 위해 먼저 압송하는 부배합 모르타르이다.
2. 역할
배관 내면 마찰저항 감소, 초기 재료분리·폐색 방지 효과가 있다.
3. 유의사항
선송모르타르는 구조체에 타설 금지(별도 처리)하며, 물량은 배관 길이·구경을 고려해 산정한다.
용어예상펌프압송 배관의 수평환산거리에 대하여 설명하시오. (10점)
1. 정의
수직배관·엘보·경사배관 등을 압력손실이 동등한 수평거리로 환산한 값이다. 압송가능거리·펌프 용량 산정의 기준이 된다.
2. 환산 및 활용
실무상 수직 1m ≒ 수평 3m 등의 환산계수를 적용해 전체 환산거리를 산출하고, 펌프 압송압력·배관경과 비교해 압송 가능 여부를 검토한다.
3. 유의사항
엘보·굴곡부는 별도 압력손실 보정치를 가산하므로, 배관 배치는 최단 경로와 최소 굴곡을 동시에 고려해야 한다.
용어예상콘크리트 압송 시 배관 폐색(막힘)의 원인. (10점)
1. 정의
배관 내에서 콘크리트 유동이 멈춰 압송이 불가능해지는 현상이다.
2. 주요원인
① 배합불량(슬럼프부족·재료분리) ② 배관 급격한 굴곡 ③ 장시간 압송중단 ④ 굵은골재 최대치수 과다(배관경 대비).
3. 응급대응
폐색 의심 구간 배관을 분리·청소하고, 재발 방지를 위해 배합·배관 배치를 재검토한다.
용어예상펌프압송 콘크리트의 배관경 산정기준에 대하여 설명하시오. (10점)
1. 정의
압송관의 내경을 굵은골재 크기 대비 충분히 확보해 폐색을 방지하기 위한 산정기준이다.
2. 기준
배관경(수송관 직경)은 굵은골재 최대치수의 4배 이상 확보한다.
3. 유의사항
배관경이 부족하면 골재가 배관 내에서 걸려 폐색되므로, 굵은골재 최대치수를 사전 확인하고 배관경을 역산해 선정한다.
서술형예상콘크리트 펌프압송 시공계획 수립 시 유의사항에 대하여 설명하시오. (25점)
Ⅰ. 개요
펌프압송은 고층·대형현장 타설의 표준공법이나, 배관계획·압력손실 검토가 부적절하면 폐색·재료분리로 공정 지연과 품질저하를 초래하므로 사전 시공계획 수립이 중요하다.
Ⅱ. 압송의 기본원리
배관 내 압력손실은 배관경·수평환산거리·콘크리트 유동저항(슬럼프)에 비례하므로, 펌프 토출압력이 총 압력손실을 상회하도록 배관계획을 수립해야 압송이 가능하다.
Ⅲ. 시공계획 수립 시 검토사항
① 배관경 선정: 굵은골재 최대치수의 4배 이상 확보.
② 압송거리 검토: 수직·엘보 등을 수평환산거리로 환산(수직1m≒수평3m) 후 펌프 압송능력과 비교.
③ 배관 배치: 급격한 굴곡·급구배 지양, 이동경로 최단화.
④ 배합설계: 압송에 적합한 슬럼프(120~150mm 내외) 확보, 굵은골재 최대치수 관리.
⑤ 타설계획 연계: 콜드조인트 방지 위한 연속타설 계획, 레미콘 반입간격 관리.
배관 내 압력손실은 배관경·수평환산거리·콘크리트 유동저항(슬럼프)에 비례하므로, 펌프 토출압력이 총 압력손실을 상회하도록 배관계획을 수립해야 압송이 가능하다.
Ⅳ. 시공 중 유의사항
① 선송처리: 선송모르타르 선행 압송으로 배관 윤활.
② 속도관리: 압송 개시 후 급격한 속도변화 지양.
③ 연속압송: 압송 중단 최소화(레미콘 대기시간 관리).
④ 사후처리: 압송 종료 후 배관 공기압 세척 등으로 잔류 콘크리트 처리.
배관계획 없이 즉흥적으로 배관을 연장한 현장에서 압력손실 과다로 토출량이 급격히 저하되어 타설속도가 늦어지고, 결과적으로 콜드조인트가 발생한 사례가 있다.
Ⅴ. 맺음말
압송계획은 배관경·환산거리·배합설계가 상호 연계된 종합계획이므로, 사전 시뮬레이션과 현장 여건(층고·이동경로)을 반영해 수립해야 한다.
서술형예상콘크리트 압송 시 배관 폐색(막힘)의 원인과 방지대책에 대하여 설명하시오. (25점)
Ⅰ. 개요
배관 폐색은 압송 중단·재료분리·콜드조인트로 이어지는 대표적 시공 트러블로, 배합·배관·압송관리 전 과정의 종합적 대책이 필요하다.
Ⅱ. 폐색 발생의 구조
폐색은 배관 내 콘크리트의 유동저항이 펌프 압송압력을 초과하는 지점(주로 엘보·굴곡부)에서 국부적으로 발생하며, 한번 정체되면 후속 콘크리트가 계속 누적되어 급속히 확대되는 특성이 있다.
Ⅲ. 폐색 원인 (두문자 배·굴·중·골)
① 배합불량: 슬럼프 부족·재료분리로 유동성 저하.
② 굴곡과다: 배관의 급격한 굴곡·급구배로 압력손실 집중.
③ 중단장기화: 레미콘 공급 지연 등 장시간 압송 중단으로 관 내 콘크리트 경화.
④ 골재과다: 배관경 대비 굵은골재 최대치수 과다.
폐색은 배관 내 콘크리트의 유동저항이 펌프 압송압력을 초과하는 지점(주로 엘보·굴곡부)에서 국부적으로 발생하며, 한번 정체되면 후속 콘크리트가 계속 누적되어 급속히 확대되는 특성이 있다.
Ⅳ. 방지대책
① 배합관리: 압송 적합 슬럼프(120~150mm 내외) 확보, 재료분리 억제 배합.
② 배관계획: 배관경 굵은골재 최대치수 4배 이상, 급격한 굴곡 지양.
③ 압송관리: 선송모르타르 선행, 연속압송 유지, 중단 최소화(레미콘 반입간격 관리).
④ 사후관리: 압송 종료 후 배관 공기압 세척, 잔류 콘크리트 완전 제거.
배관 굴곡부가 많은 고층 압송라인에서 슬럼프 저하 레미콘이 장시간 대기 후 재압송되며 엘보부에서 폐색이 발생, 배관 해체·청소로 수 시간 공정 지연이 발생한 사례가 보고된다.
Ⅴ. 맺음말
폐색 방지는 배합설계·배관계획·현장 압송관리가 유기적으로 연계되어야 하며, 압송 전 시험압송과 배차간격 관리로 사전 예방하는 것이 최선이다.
📚 출처·근거
- KCS 14 20 10
- KCS 14 20 xx (콘크리트공사 표준시방서)
- KDS 14 20 xx (콘크리트구조 설계기준)
- KS F (콘크리트·골재 규격)
※ 본 정리는 위 기준을 바탕으로 학습용으로 재구성한 것으로, 세부 수치·조항은 최신 개정본 확인 필요. 예상문제 출처는 "예상"이며, 실제 출제 회차는 기출 수집(/crawl) 후 표기됩니다.